在近期鋼價跳水行情中，以螺紋鋼、線材為代表的長材比板材表現(xiàn)出良好的抗跌性。業(yè)內(nèi)人士表示，鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化不能一味追求高端技術(shù)含量，應以市場需求為導向，防止單一鋼材品種的嚴重供大于求對市場帶來沖擊和影響。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月末國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)為108.59點，環(huán)比下降35.35點，降幅24.56%，10月份為2001年以來價格指數(shù)最大的月跌幅。分品種來看，10月末長材價格指數(shù)為110.47點，環(huán)比下降33.21點，降幅23.11%；板材價格指數(shù)為106.74點，環(huán)比下降37.24點，降幅25.86%。具體來看，板材跌勢尤為猛烈，個別品種跌幅接近50%，而長材回落幅度則相對較小，累計跌幅為38%，上海地區(qū)20mm二級螺紋價格在9月下旬時與4.75mm普碳熱卷價格相當，10月下旬則反越了熱卷售價，兩者價差最高呈達400元/噸。 熱卷的售價低于螺紋鋼，讓國內(nèi)各以板材為主的千萬噸級鋼鐵項目處境尷尬，也讓各大鋼廠不得不重新考量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的思路。一位北京地區(qū)的鋼鐵貿(mào)易商向世華財訊表示，目前國內(nèi)各大鋼廠面臨巨大的庫存壓力，寶鋼的銷售人員全部走出去推銷，這在以前很少見。而他們推銷時候最關(guān)心的問題是，市場上哪種產(chǎn)品好賣。對此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生警告稱，目前中國鋼材生產(chǎn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)同市場表觀消費的消費結(jié)構(gòu)存在一定程度的差異，應當引起關(guān)注，在國內(nèi)外市場需求減弱的情況下，鋼材的消費結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，鋼材生產(chǎn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要適應這一變化要求，防止單一鋼材品種的嚴重供大于求對市場帶來沖擊和影響。 螺紋鋼和線材為代表的長材由于生產(chǎn)成本相對較低、工藝較為簡單，一直被視為低附加值鋼材品種，在中國鋼鐵業(yè)近幾年產(chǎn)能迅速擴張、由大變強的過程中，國內(nèi)各主要鋼企紛紛加大技術(shù)研發(fā)投資，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)中、高附加值的板帶材，螺紋鋼等長材產(chǎn)量逐年降低。據(jù)悉，包括鞍鋼鲅魚圈、首鋼京唐鋼、寶鋼湛江、武鋼柳鋼防城港等大型項目在內(nèi)，基本是以熱軋寬鋼帶軋機、寬厚鋼板軋機以及冷連軋為重點，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2008年年末，中國熱軋寬鋼帶軋機產(chǎn)能將達到1.72億噸，2009年底則有望超過2億噸，同期中厚鋼板產(chǎn)能將分別達到5,830萬噸和7,300萬噸。 近年來，只要鋼廠有新上馬的項目，基本是清一色的以板材，螺紋鋼和線材基本成為中小鋼廠的主要生產(chǎn)品種，且新增產(chǎn)能非常有限。雖然長材板材均將面臨內(nèi)需因經(jīng)濟增速放緩而低迷不振、外需因國際經(jīng)濟環(huán)境惡化而減少的雙重壓力，但是國家4萬億投資將為長材需求提供一定保障，同時沒有來自新增產(chǎn)能方面的壓力，所面對的供需狀況是低增長、低需求，板材則是高增長、低需求，長材整體走勢因此有望繼續(xù)強于板材。 國信證券在最新研究報告中對加大基建投資對鋼鐵消費的貢獻進行預測，假設(shè)4萬億投資中鐵路投資和公路投資從2008年起的金額分別為3,000億元和6,100億元，2009年4,500萬元和8,500億元，2010年5,500億元和9,000億元，那么這三年里的鐵路用鋼和公路用鋼將達到550萬噸和1,050萬噸，2009年820萬噸和1,450萬噸，2010年1,400萬噸和1,580萬噸。三年里對鋼材消費的貢獻率分別為3.56%、4.73%和5.96%。從投資拉動的鋼鐵品種上來看，公路建設(shè)主要消耗螺紋鋼、線材、熱軋鋼板、型鋼和鍍鋅鋼管等，建筑鋼材生產(chǎn)比例較高的企業(yè)有三鋼閩光、八一鋼鐵和萊鋼；而鐵路建設(shè)中大量需要的重軌，攀鋼、包鋼、鞍鋼和武鋼將因此受益；車輪用鋼方面，馬鋼將因90%的全國占有率而受益。